通过手机设定路线起止点，启动发车指令后，无人车便会沿着既定路线运行。近日，在诸暨智能视觉园区内专业炒股配资网站，众人对一辆白色无人配送车赞不绝口，“车长不足3米，高仅1.6米，却装下了近200个快递件。”
这款智能无人物流车的制造者——九识智能，于2024年7月落户诸暨经济开发区，生产基地主要从事核心自动驾驶套件、客户定制化研发样车试生产，以及生态车型改制等。
“目前我们已在诸暨投放了3台无人车。其中，华海集团就使用了无人车改装的广告车，主要用于工厂内的广告运营和宣传。”公司相关负责人赵文龙说，后续诸暨无人车路权开放后，九识智能将在诸暨的更多领域投入运营，如在快递物流领域，无人车可以降低末端运输66%左右的成本，为诸暨物流行业带来切实的智能化变革。同时，还计划与当地政府部门合作，在安防巡逻方面争取有所作为。
按国际通行的SAE划分标准，自动驾驶分为L0至L5共6个等级，其中L4称为“高度自动驾驶”。记者了解到，目前全球范围内已实现商业化应用或广泛测试的自动驾驶最高级别就是L4级。“我们拥有可成熟规模化商业应用的L4级自动驾驶全栈自研技术。”赵文龙介绍，九识智能自研无网络、无GPS的L4级自动驾驶算法，可支持产品极致贴近真实应用场景，行驶到地下车库、隧道等信号缺失区域，也能实现高效、安全的L4级自动驾驶。
智能驾驶作为战略性新兴产业的重要组成部分，是诸暨经济开发区拓展延伸智能视觉产业链下游的一个重要应用端，将极大地赋能智能网联新能源汽车产业。“未来功能型无人车将在物流、安保等更多场景应用，成为大家的生活伙伴。”诸暨经济开发区有关负责人表示，将进一步完善智能驾驶产业链，形成产业集聚效应，持续推动无人驾驶技术深度融入城市运行体系，使其成为支撑现代物流和社会发展的“智慧毛细血管”。
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